Schnell sind durch den Tag wieder Temperaturen bis 20 Grad möglich. Doch in der Nacht kann es öfter auch um die 0 Grad werden. Durch das kann es vorkommen, dass es am Morgen noch gefroren sein kann. Gibt es Stellen auf der Strasse, an denen es lange schattig bleibt, ist besondere Vorsicht geboten. Dort kann es relativ lange dauern, bis es aufgetaut ist.

Ebenso braucht die Strasse Zeit, bis sie sich selber erwärmt. Deshalb ist die Haftung der Reifen im Allgemeinen nicht zu überschätzen.

Dies ist vor allem für Motorradfahrer:innen eine grosse Gefahr.

Ebso sollte der Reifenwechsel nicht zu früh vorgenommen werden. Im April gibt es sehr warme Tage und auf einmal ist alles wieder weiss. 

Gehst du noch in die Skiferien im Frühling? Dann denke daran, dass wenn es zu hause warm ist, ist es in den Bergen noch relativ kühl. Also besser noch abwarten mit den Sommerreifen.

So schön wie der Frühling auch ist, er bringt auch den Blütenstaub mit. Einerseits ist es für Allergiker:innen, je nach stärke der Allergie, eine Gefahr beim Fahren. Andererseits ist die Haftung der Reifen auf der Strasse schlechter. Wenn es dann noch beginnt zu regnen, kann es sehr rutschig werden.

Also nicht durch die Schmetterlinge im Bauch ablenken lassen und den Frühling sorglos geniessen:).

Aktualisiert am 15.02.2026

Source

Bei der ersten Fahrstunde ist es oft unterschiedlich. Einige stehen ganz am Anfang, einige sind ein paar mal fahren gegangen und einige sind bereits sehr oft gefahren. 

Startest du mit den Fahrstunden gleich zu Beginn der Fahrausbildung bei der Fahrschule in Bern, dann hast du die Chance alles von beginn an vom Profi zu lernen. Schritt für Schritt bauen wir dein Können auf und achten dabei darauf, dass sich keine falsche Automatismen bilden. Ist jemand bereits oft gefahren und von den Begleiter:innen richtig ausgebildet worden, dann ist das super. Manchmal werden einige Sachen den Fahranfänger:innen so mitgegeben wie vor 30 oder 40 Jahren. Was damals korrekt oder nicht so relevant war, ist heute ev. anders. Also muss das gelernte umgeschult werden. Dies wird etwas Zeit in Anspruch nehmen.

Deshalb ist es wichtig die Fahrschule früh genug zu besuchen. Damit die Details von Beginn an richtig erlernt werden. Was ist jetzt aber mit den Übungsfahrten zu Hause? 

Diese sind natürlich von grosser Bedeutung. 

Es macht wenig Sinn, in den Fahrlektionen etwas neues zu lernen aber zu Hause ständig über Land zu fahren. Damit du bei deiner Ausbildung effektiv voran kommst, solltest du im privaten das gelernte üben und festigen. Als Beispiel das Parkieren. Wenn du das bis zur Fahrprüfung ca. 50 mal zu Hause gemacht hast, wird dies an der Prüfung fast von alleine gehen. Zudem wird es nach der Prüfung für dich kein Problem sein überall zu Parkieren. So ist es dann mit alleem.

Du siehst die Übungsfahrten im privaten sollten am besten kombiniert mit den Fahrstunden absolviert werden. Je mehr Zeit du ins Fahren zu Hause investierst, je besser wird am Schluss alles funktionieren. Richtig angewendet sind die Lernfahrten unverzichtbar und die Prüfung in Bern wird einfach:).

Aktualisiert am 4.01.2026

Source

Danke an alle Fahrschülerinnen und Fahrschüler, die mir in diesem Jahr ihr Vertrauen geschenkt haben. Jede Fahrstunde, jedes Gespräch, jede bestandene Prüfung zeigt mir immer wieder, warum ich diesen Beruf mit Überzeugung ausübe. Autofahren lernen ist mehr als Technik, es geht um Sicherheit, Vertrauen und den richtigen Kopf für den Verkehr.

Auch danke an alle Eltern, Begleitpersonen und Unterstützer im Hintergrund. Eine Fahrausbildung ist oft Teamarbeit und das spürt man.

Für mich war dieses Jahr erneut geprägt von vielen Begegnungen, Fortschritten und persönlichen Erfolgen meiner Fahrschülerinnen und Fahrschüler in Bern und Umgebung. Das motiviert mich jeden Tag aufs Neue.

Ich wünsche euch allen erholsame Weihnachtstage, Zeit zum Durchatmen und einen guten Start ins neue Jahr.

Ich freue mich darauf, euch auch im kommenden Jahr auf dem Weg zum Führerausweis begleiten zu dürfen.

Herzliche Grüsse Marco Bernerfahrschule

Source

Das funktioniert ganz einfach:

1. Besuche die Buchungsseite: Auto Fahrstunden oder Motorrad Fahrstunden
2. Wähle den Tag der dir am besten passt.
3. Wähle die entsprechende Zeit.
4. Teile uns deinen Namen, deine Telefonnummer und deine Email Adresse mit.
5. …und sende das Formular ab 😊

Bei den Anmerkungen kannst du uns übrigens mitteilen, falls du eine Motorrad Fahrstunde, eine Kontrollfahrt, oder ein individuelles Training buchen möchtest. Wenn du nichts erwähnst, gehen wir davon aus, dass du dich für eine Auto Fahrstunde angemeldet hast.

Wenn wir die Buchung empfangen haben, gleichen wir kurz unsere Kalender ab und melden uns dann bei dir um den Termin zu bestätigen. – Und ja, in Zukunft planen wir diesen Schritt auch zu automatisieren, damit alles noch einfacher wird.

Mehr Informationen zum Auto Führerausweis

Falls du nun noch Fragen zum Auto oder Motorrad Führerausweis hast, dann findest du detaillierte Informationen zu allen drei Themen auf diesen Seiten:

• Auto Führerausweis – Kategorie B
• Motorrad Führerausweis – Kategorie A1
• Motorrad Führerausweis – Kategorie A

Und falls danach weiterhin Fragezeichen um den Kopf schwirren, kannst du uns natürlich auch gerne schreiben. Am einfachsten via WhatsApp (via Button unten in der rechten Ecke dieser Seite) oder einfach via Kontaktformular. Telephonisch sind wir natürlich auch erreichbar😊.

Treffpunkt

Normalerweise treffen wir unsere Fahrschüler:innen beim Kurzparking am Bahnhof Bern:

Du kannst uns aber auch gerne einen anderen Abholort vorschlagen 😊.

Aktualisiert am 17.12.2025

Source

Viele Menschen glauben, Sicherheit im Strassenverkehr hänge hauptsächlich von Regeln, Technik oder Routine ab.

Doch der entscheidende Faktor liegt oft ganz woanders:

Fahren beginnt im Kopf.

Bevor wir ein Fahrzeug bewegen, bestimmt unsere innere Haltung, wie wir reagieren, wahrnehmen und entscheiden.

Ob wir vorausschauend fahren oder abgelenkt sind.

Ob wir Situationen richtig einschätzen oder Risiken unterschätzen.

Ob wir anderen Raum geben oder unter Stress Fehler machen.

In der Bernerfahrschule ist das ein zentraler Bestandteil unserer Ausbildung, egal ob beim Autofahren, Motorradfahren oder im Motorradgrundkurs.

Die mentale Einstellung, der unsichtbare Sicherheitsfaktor

1. Aufmerksamkeit verhindert die meisten Unfälle

Unfälle entstehen selten „plötzlich“.

Meist entstehen sie, weil der Kopf davor nicht präsent war:

• Ablenkung durch Handy
• Gedanken beim Alltag statt beim Verkehr
• unklare Prioritäten
• unterschätzte Situationen

Sobald der Kopf nicht aufmerksam ist, entsteht Gefahr, selbst bei perfekten Fahrkenntnissen.

Darum betonen wir von Anfang an:

Dein wichtigstes Sicherheitsinstrument ist nicht das Bremspedal.

Es ist deine Aufmerksamkeit.

2. Innere Ruhe = bessere Entscheidungen

Wer hektisch, gestresst oder nervös fährt, reagiert oft falsch.

Der Körper reagiert schneller als der Verstand.

Wir erleben das bei vielen Fahrschülern:

Erst wenn Ruhe einkehrt, wird das Fahren plötzlich leicht, klar und sicher.

Deshalb schaffen wir in der Bernerfahrschule bewusst eine entspannte, ruhige Lernatmosphäre, damit dein Kopf nicht überfordert ist, denn Sicherheit entsteht durch innere Klarheit, nicht durch Druck.

3. Selbstbild beeinflusst Fahrstil

Was du über dich als Fahrzeuglenker denkst, prägt dein Verhalten stärker, als man glaubt.

• Wer sich überschätzt, fährt riskant.
• Wer sich unterschätzt, reagiert zögerlich.
• Wer ausgewogen und selbstbewusst ist, fährt sicher.

Darum arbeiten wir nicht nur an Technik, sondern auch an deinem mentalen Selbstvertrauen: klar, entspannt und realistisch.

Was das konkret bedeutet, in unserer Fahrschule

Autofahrschule Bern, mentale Vorbereitung als Basis

Wir zeigen dir nicht nur, wie man richtig lenkt, schaltet, blinkt oder parkiert.

Wir zeigen dir, wie du:

• vorausschauend denkst
• aufmerksam bleibst
• Stresssituationen ruhig meisterst
• Risiken früh erkennst
• klare Prioritäten setzt

Diese mentalen Kompetenzen verhindern mehr Unfälle als jeder Notbremsübung.

Motorradfahrschule & Motorradgrundkurse: Kopf = Lebensversicherung

Beim Motorradfahren ist der Kopf noch wichtiger. Denn du hast keinen Schutz um dich herum, nur dein Blick, deine Haltung, dein Fokus.

Als ehemaliger Motorradmechaniker weiss ich, wie eng Technik, Gefühl und mentale Klarheit zusammenhängen.

Wir trainieren im Grundkurs und in den Fahrstunden:

• Blickführung
• bewusste Kurvenplanung
• Gefahrenerkennung
• ruhige Linie
• innere Gelassenheit statt hektischer Bewegungen

Motorradfahren ist Kopfsache und genau deshalb arbeiten wir zuerst an der Einstellung, damit das Fahren sicher und intuitiv wird.

Fahren lernen = Denken lernen

In der Bernerfahrschule lernst du nicht nur, wie man ein Fahrzeug bewegt, sondern warum du gewisse Entscheidungen triffst.

Denn Sicherheit beginnt nicht auf der Strasse.

Sie beginnt im Kopf!

und wir zeigen dir, wie du diese Stärke aufbaust.

H2: Fazit

Ein sicherer Fahrer entsteht nicht durch Routine, sondern durch die richtige innere Einstellung.

Wenn du lernst, klar, ruhig und bewusst zu fahren, reduziert sich dein Unfallrisiko massiv.

Genau das vermitteln wir dir in der Bernerfahrschule in Bern, mit Geduld, Erfahrung und echter Freude an der Ausbildung.

Source

Als ich 7 Jahre alt war, sass ich zum ersten Mal als Sozius auf einem Motorrad. Dann war es geschehen. Das Problem war, es ging noch eine Weile bis ich 18 wurde.

Mit 17 begann ich meine Lehre als Motorradmechaniker. Was mich dann begeisterte, waren nicht nur die Motorräder, es eröffnete sich ein komplett neues Umfeld. Es ist zwar nur ein Motorrad, aber es verbirgt sich eine grosse Welt dahinter. Ebenso herrscht ein friedlicher Umgang unter den Motorradfahrer:innen. Egal wer kommt, alle sind gleich und alle sind per du. 

Diese neue Welt hat mich gefangen. Bis heute. 

Ein weiterer Punkt ist die Freiheit. Man kann auf das Mopet sitzen und nach Lust und Laune irgendwo hinfahren. Die Umgebung erkunden, mit Freunden Zeit verbringen oder sich verbessern. 

Die neuen Motorradfahrer:innen in den Motorradkursen oder in den Fahrstunden in diese Welt zu begleiten und zu sehen wie sie sich auf dem Motorrad weiterentwickeln, ist etwas vom schönsten in meinem Beruf. 

Kurz gesagt, Motorradfahren ist einfach das Geilste:).

Möchtest auch du in die Motorradwelt eintreten? Dann würde ich mich sehr freuen, dich dabei begleiten zu dürfen:).

Hier zur Anmeldung zu den Motorradgrundkursen in Bern.

Source

Im neuen Jahr gibt es auch ein paar neue Gesetze. Einige davon schauen wir in diesem Artikel an. 

Neuerungen beim Sehtest und den verkehrsmedizinischen Untersuchungen. Wer bereits einen Lern- oder Führerausweis besitzt und ab dem 1. März 2024 eine neue Kategorie erwerben will, muss keinen neuen Sehtest mehr machen.

Wenn jemand 75 Jährig oder älter ist und das erste mal einen Lernfahrausweis erwerben will, muss eine verkehrsmedizinische Untersuchung machen. Bisher galt dies ab 65.

Änderungen bei der Dauer der Führerprüfungen der Kategorie A und B.  Ab dem 1. April 2024 muss bei den Fahrprüfungen der Kategorien A und B mind. 45 min. im öffentlichen Verkehr gefahren werden.

Neuerungen für E-Bike fahrende. Um die Sicherheit in Tempo 20- und 30 Zonen zu erhöhen, müssen neu alle E-Bikes mit einer Tretunterstützung bis 45 km/h über einen Geschwindigkeitsmesser verfügen. Dies gilt ab dem 1. April 2024. Fahrzeuge die bereits im Verkehr sind, müssen bis am 1. April 2027 nachgerüstet werden.

Dies waren die für uns am wichtigsten Änderungen im Strassenverkehrsgesetz im 2024.

Bei Fragen, stehen wir von der Bernerfahrschule gerne zur Verfügung.

Source

Die gängigsten Szenarien? Sobald die Ampel auf grün wechselt das Gaspedal durchdrücken um 30 Meter weiter ebenso energisch auf die Bremse zu treten, so nahe auffahren, dass man eine Briefmarke zwischen die beiden Stossstangen klemmen könnte und natürlich die drei Freunde: Vortritt stehlen, Personen zu Fuss ignorieren und durchzogene Fahrradstreifen abklemmen.

Jedes einzelne dieser Verhalten ist unsinnig. Wie unsinnig lässt sich leicht mit ein paar Zahlen aufzeigen:

Geschwindigkeit

Nehmen wir die Strecke Mattenhof > Lorraine. 3.1km innerorts, also maximal 50km/h. Laut Google Maps schafft man die Strecke an einem Mittwoch Nachmittag um 17:00 in 11 Minuten. Aufgrund all’ der Daten die Google zur Verfügung stehen, können wir davon ausgehen, dass die Schätzung nahe am Durchschnitt ist.

Ohne Ampeln, Kurven,.. wäre es möglich, die Distanz in ~2.6 Minuten zu schaffen. Wenn man nicht komplett unberechenbar ist, und “nur” ~10km/h über dem Tempolimit fährt (also 60km/h), könnten im optimalen Szenario etwa 30 Sekunden gespart werden.

Kurz überschlagen und aufgerechnet kann diese höhere Geschwindigkeit daher durchaus attraktiv aussehen: bei 11 Minuten für 3.1 Kilometer (Durchschnittsgeschwindigkeit ~17km/h), ergibt sich bei einer 20% höheren Geschwindigkeit (20.4km/h) eine Ersparnis auf der zuvor genannten Strecke von fast 2 Minuten (Fahrzeit: 9.1 Minuten).

Verschiedene Studien [0] zeigen jedoch, dass ~20% der Reisezeit an Ampeln verbracht wird, womit wir bei 8.8 Minuten reiner Fahrzeit wären. Dies entspricht einer durchschnittlichen Geschwindigkeit (für die 3.1 Kilometer) von 20km/h. Bei 24km/h wäre die reine Fahrzeit 7.75 Minuten. Der Zeitgewinn, auf Papier: 8 Minuten 48 Sekunden – 7 Minuten 45 Sekunden = ~1 Minute.

Da der gesamte Verkehrsfluss sich jedoch nicht schneller bewegen wird nur weil man selbst 20% schneller fährt, ergibt sich daraus auch kein Zeitgewinn [1]. Bloss eine schnellere Überbrückung der Strecke bis zur nächsten Ampel, höherer Treibstoffverbrauch, eine höhere Unfallgefahr [2] und ein mühsameres Fahrerlebnis für Mitfahrende 😊

Fazit

Schnelles Anfahren gefolgt von abrupter Bremsung reduziert die Gesamtzeit kaum, hat aber erhebliche Risiken und macht den/die Verkehrsteilnehmer:in unberechenbarer.

Nicht zu vergessen: grüne Wellen sind ein Ding. Angepasste Fahrweise im Strassenverkehr, sich “im flow” bewegen, ist nachhaltiger, führt zu weniger Stress, kleinerem Unfallrisiko und einer entspannten Ankunft am Ziel.

Abstand

Aus dem Knigge des ASTRA entnehmen wir:

Abstand bedeutet Sicherheit. Wenden Sie als Minimum die Zwei-Sekunden-Regel an oder halten Sie den halben Tachowert in Metern als Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ein. Vergrössern Sie diesen Abstand bei schlechten Wetter- und Sichtverhältnissen.

https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/nationalstrassen/baustellen/wissenswertes/knigge/grundregeln.html#-619258167

Und natürlich gilt es auch in der Stadt genügend Abstand zu wahren. Enges Auffahren an Ampeln kann dazu führen, dass das Fahrzeug vor einem durch unbeabsichtigtes Rückwärtsrollen einen Auffahrunfall verursacht. Die Zeit den Unfall abzuwickeln ist überproportional Grösser, als die wenigen Zentimeter die man meint gewonnen zu haben. Zudem erlauben Abstände anderen Verkehrsteilnehmenden eine bessere Übersicht und ermöglichen vorausschauendes Fahren.

Das bfu hat in diesem Zusammenhang ein paar Interessante Beispiele aus der Rechtsprechung:

Blosser Abstand von fünf bis sechs Metern zum vorausfahrenden Fahrzeug beim Befahren einer Kreuzung innerorts. Einfache Verkehrsregelverletzung durch Hintereinanderfahren mit zu geringem Abstand

https://www.bfu.ch/de/services/gerichtsentscheide/blosser-abstand-von-5-6m-zum-vorausfahrenden-fahrzeug-beim-befahren-einer-kreuzung-innerorts-einfache-verkehrsregelverletzung

Auf der Kantonsstrasse mit einer Geschwindigkeit von ca. 60 km/h gefahren und plötzlich brüsk gebremst, um einen Zusammenstoss mit zwei Tieren zu verhindern, welche die Fahrbahn überquerten. Dann kam es zu einem Auffahrunfall mit dem nachfolgenden Fahrzeug. Gemäss Gericht muss der Nachfolgende jederzeit mit einer Vollbremsung des Vorausfahrenden rechnen. Deshalb ist immer ein genügender Abstand einzuhalten.

https://www.bfu.ch/de/services/gerichtsentscheide/der-nachfolgende-muss-jederzeit-mit-einer-vollbremsung-des-vorausfahrenden-rechnen-deshalb-ist-immer-ein-genuegender-abstand-einzuhalten

Nicht zu vernachlässigen ist zudem die (abnehmende) Reaktionszeit. Mit zunehmendem Alter verdoppelt sich diese – und obwohl man selbst vielleicht denkt, dass die eigene Reaktionszeit wahnsinnig tief sei, kann man nicht davon ausgehen, dass dies automatisch bei allen Verkehrsteilnehmenden auch der Fall ist. Die Diplomarbeit von Angela Kogler zu Müdigkeit und Reaktionszeit [3] enthält beeindruckende Ergebnisse dazu.

Vortritt

Oder auch: menschenwürdiger Umgang

Die meisten von uns mögen es, wenn wir zuvorkommend und gerecht behandelt werden. Uns den Vortritt gewähren? Super. Uns als Fussgänger:in zulächeln und über die Strasse winken? Wundervoll.

Nebst diesen, zugegebenermassen schwachen, Gründen dafür Menschen Vortritt zu gewähren, gibt es doch einige schwerwiegendere, die darauf aufbauen:

Vortritt zu gewähren bedeutet den Verkehr und die Verkehrsteilnehmenden wahrzunehmen. Diese Wahrnehmung fördert vorausschauendes Fahren, und diese beiden Elemente in Kombination führen direkt zu weniger Unfällen.

Der Zeitgewinn vor einem:einer Fahrradfahrer:in noch kurz um die Ecke zu brausen ist im Vergleich mit dem Risiko die (schlecht geschützte) Person erheblich zu verletzen eine unsagbar schlechte Optimierung. Als Fahrradfahrer:in nicht am Fussgängerstreifen zu halten und die Menschen passieren zu lassen ebenso.

Quintessenz

Unsere Fortbewegungsmittel, seien es Autos, Velos, Motorräder, Roller, Rollschuhe oder auch einfach unsere Füsse, sind dazu da uns von A nach B zu bringen. Sich zu nerven, zu stressen oder zu denken dass die Strasse nur einem selbst gehöre ist unnötig. Schliesslich ist ja auch der Weg ein Teil des Ziels.

Daher: Fahrt ruhig und entspannt, nehmt Rücksicht aufeinander (und auf die Umwelt) und geniesst die Zeit unterwegs.

Quellen

[0] https://transportist.org/2018/03/06/how-much-time-is-spent-at-traffic-signals/
[1] https://controlaltbackspace.org/math/does-speeding-make-sense/
[2] https://www.bfu.ch/media/zkbloooi/2020-12-18_tempo_30_fakten_de_fin.pdf
[3] https://online.medunigraz.at/mug_online/wbAbs.getDocument?pThesisNr=62587&pAutorNr=&pOrgNr=14010

Source

Während wir 1981 durchschnittlich noch auf 75 Jahre hoffen konnten, waren es 2020 bereits 83 Jahre.

Daraus folgt, dass immer mehr ältere Menschen im Strassenverkehr unterwegs sind.

Aufgrund der Statistiken des ASTRA ist ersichtlich, dass Verkehrsteilnehmende über 65+ im Vergleich zu den jüngeren Generationen proportional am zweithäufigsten als Hauptverursachende bei Verkehrsunfällen identifiziert wurden.

Die Gründe dafür sind vielfältig und natürlich auch sehr individuell. Objektiv betrachtet gibt es einige Aspekte, die im Alter prävalenter werden: abnehmende Reaktionsfähigkeit, körperliche Mobilität, Sehschärfe, Hörvermögen und Fahrpraxis.

Daher müssen in der Schweiz Verkehrsteilnehmer:innen mit Führerausweisen der Kategorien A, A1 (Motorrad), B (Personenwagen) und G (landwirtschaftliche Fahrzeuge) ab dem 75. Lebensjahr alle 2 Jahre eine obligatorische medizinische Kontrolluntersuchung durchführen. (SVG 741.01, Art 15d)

Selbsteinschätzung

Diese Regelung ist oft etwas umstritten – sind 75. Jährige heute doch oft top fit und verfügen über langjährige Erfahrung im Strassenverkehr.

Trotzdem geht es allen gleich: man fragt sich ab und zu ob man dem Strassenverkehr und dessen Anforderungen auch wirklich im vollen Umfang gewachsen ist. Schliesslich betreffen Unfälle nicht nur die eigene Person, sondern oft auch andere Verkehrsteilnehmende. – Die Reaktionen darauf sind sehr persönlich: man kauft ein Fahrzeug mit Sicherheitsassistenten, das in-allen-Tests-als-sicherestes-Fahrzeug gekürte Auto, fragt bei der hausärztlichen Untersuchung nebenbei ob man kurz einen Sehtest machen könnte, fährt etwas langsamer, vermeidet die Autobahn, den Stossverkehr,…

Daher ist es wichtig, dieses Risikobewusstsein ernst zu nehmen: Je länger die praktische Prüfung her ist, desto grösser sind die Änderungen im Verkehr – und möglicherweise auch die im Körper.

Und wahrscheinlich wünschen wir uns alle, dass alle Verkehrsteilnehmenden denen wir täglich auf der Strasse begegnen in erstklassiger Form, komplett ausgeschlafen und aufmerksam sind.

Daher empfehlen wir die Kontrolluntersuchung als eine Möglichkeit zu sehen, das eigene Selbstvertrauen zu stärken, und wieder mit Freude und Gelassenheit im Strassenverkehr unterwegs zu sein.

Private Kontrollfahrt

Unsere Fahrschule bietet private Vorbereitungsfahrten für die Kontrollfahrt an. – Die Kontrollfahrt wird angeordnet, wenn bei der medizinischen Kontrolluntersuchung Zweifel aufkommen.

Und natürlich kannst du (oder: Sie) bei uns jederzeit eine Fahrstunde buchen, damit du (oder: Sie) einerseits objektives Feedback zu deinen (oder: Ihren) Fahrfähigkeiten erhältst, und auch, um über die neusten Änderungen im Strassenverkehr wieder einmal “à jour” gebracht zu werden.

Falls du (oder: Sie) Fragen zum Thema Autofahren im Alter hast, dann melde dich (oder: Sie sich 🙂) unverbindlich bei uns, damit wir die Anliegen besprechen und eine optimale Fahrstunde zusammen planen können.

Source

Fahrangst

Falls dich beim Autofahren oder bereits bei der Sichtung eines Autos Panik erfasst, dann raten wir dir, dich an eine Fachperson zu wenden. Die Ratschläge in diesem Artikel werden dir zwar vielleicht Hinweise geben, wie du deine Angst etwas besser in den Griff bekommen kannst – stammen aber allesamt aus unserer eigenen Erfahrung als Fahrschule und nicht aus einem medizinisch-therapeutischen Umfeld.

Auseinandersetzung mit der Angst

Der erste und wohl wichtigste Schritt ist, ein Verständnis für deine Angst zu entwickeln. Versuche zu erforschen, ob die Angst sich auf spezifische Situationen (unbekannte Umgebungen, vielbefahrene Strassen, Kreuzungen, Autobahnen,..) bezieht oder ob übergeordnete Aspekte (Fahrzeuge, Strassenverkehr,..) zu Unwohlsein führen.

Verständnis der Angst

Wenn du die Situationen/Begebenheiten die dich unsicher machen oder ängstigen kennst, versuche zu erkennen ob du primär Angst hast ein Risiko für die anderen Verkehrsteilnehmenden zu sein, oder ob du Angst hast durch andere Fahrzeuglenker:innen in einen Unfall verwickelt zu werden.

Sprich über deine Angst

Mit diesem Wissen im Gepäck wird es dir einfacher fallen, deine Unsicherheiten oder Ängste mit anderen Menschen zu besprechen. Wir empfehlen, dies mit einer fachkundigen Person zu tun. Fahrlehrer:innen verfügen über eine grosse Erfahrung im Umgang mit Fahrängsten, und erfahrene Verkehrsteilnehmende ermöglichen dir vielleicht eine etwas objektivere Sicht über den Strassenverkehr und seine Gefahren zu erlangen.

Erarbeite einen Ausbildungsplan

Damit du von Anfang an eine positive und unterstützende Richtung auf deinem Weg zum Führerschein einschlägst, ist es elementar, dass dein Ausbildungsplan auf deine Bedürfnisse zugeschnitten ist. So lernst du zu Beginn Aspekte kennen, die dich weniger ängstlich stimmen, und durch das gewonnene Selbstvertrauen baust du Mut auf, um die für dich schwierigeren Situationen anzugehen.

Probelektion

Da du nun alle Vorbereitungen soweit abgeschlossen hast, empfehlen wir dir, eine erste Probelektion mit deinem:deiner Fahrlehrer:in zu buchen. Dabei ist es nicht wichtig, ob du bereits am Steuer sitzt, oder dich einfach mal durch den Verkehr kutschieren lässt. Die Lektion erlaubt dir, die Umsetzung des Ausbildungsplanes im echten Leben zu erfahren und deine:n Fahrlehrer:in kennen zu lernen.

Entscheidung

Es ist wichtig zu wissen, dass du jederzeit die Fahrschule und den:die Fahrlehrer:in wechseln kannst. Gute Fahrlehrer:innen können sich sehr schnell auf deine Bedürfnisse einstellen und an deinem Wissensstand anknüpfen. Daher ist nun die Zeit gekommen zu entscheiden ob du die Ausbildung weiterführen, anpassen, bei einer anderen Fahrschule durchführen oder abbrechen willst.

Lass’ dir Zeit

Als Fahrschule ist es uns ein Anliegen, dass du nur so viele Fahrstunden nimmst wie notwendig. Daher kannst du entspannt in den Unterricht starten. Lass’ dir Zeit die neue Umgebung, das Fahrzeug und den Strassenverkehr kennen zu lernen. Die Zeit die du dir am Anfang einräumst, machst du später durch grössere Vertiefung des Wissens wieder wett.

Rückfälle

Falls du deinen Führerausweis bereits hast, wenig gefahren bist, und deshalb deine Unsicherheiten (oder Ängste) zurück kommen, empfehlen wir dir eine Fahrstunde zu buchen, um mit Begleitung wieder in den Strassenverkehr einzubiegen. Die Sicherheit eine:n Fahrlehrer:in neben sich zu wissen aktiviert das Gelernte, und den rationaleren Umgang mit den Ängsten.

Weiterführende Informationen

Der Wikipedia Eintrag zum Thema Amaxophobie ist sehr umfassend und erläutert die verschiedenen Aspekte die in die Angst einfliessen detailliert.

Wir sind da für dich

Wenn du weitere Fragen, Unsicherheiten oder Anliegen hast sind wir jederzeit da für dich – du kannst dich jederzeit (und natürlich unverbindlich) bei uns melden.

Zusammen erarbeiten wir ein langfristiges, unbeschwertes, Fahrverhalten ❤️

Source

Sind Auto fahren und Nachhaltigkeit ein Widerspruch?

Generell kann man das sicher so auslegen. Alle Arten der Fortbewegung die nicht nur menschliche Fähigkeiten beanspruchen sind im Grunde genommen wenig nachhaltig. Ob Rollschuhe, die in fernen Ländern produziert werden, Velos, E-Bikes, Motorräder oder eben Autos, sind alle Fortbewegungsmittel der Umwelt grundlegend nicht zuträglich. Wenn man jedoch davon ausgeht, dass sich der moderne Mensch effizient von A nach B (Wohnort zur Arbeit, zu einem Spital, ..) bewegen können muss, ist es elementar, sich mit der Nachhaltigkeit auseinander zu setzen.

Wie fährt man nachhaltig Auto?

Beim Auto (und Motorrad) fahren, sind folgende Punkte wichtig:

1. Angepasste Geschwindigkeit

Voraussehendes Fahren, und die daraus resultierende angepasste Geschwindigkeit bieten eine gute Grundlage. Schnelles Anfahren und starkes Abbremsen sind ineffizient und der CO2 Ausstoss ist erhöht.

2. Kurze Distanzen

Autos erreichen eine höhere Effizient (und niedrigeren CO2 Ausstoss) sobald sie die optimale Betriebstemperatur erreicht haben. Diese wird jedoch meist erst nach 50-100km erreicht, was im Umkehrschluss bedeutet, dass es immer sinnvoll ist, für kurze Strecken auf eine andere Art der Fortbewegung umzusteigen.

3. Niedrigtouriges Fahren

Bei handgeschalteten Fahrzeugen sollte darauf geachtet werden möglichst tieftourig zu fahren, und, wenn die maximal empfohlene Drehzahl erreicht ist, möglichst schnell in den nächsthöheren Gang zu schalten. Sinnvolle Grenzwerte sind 2000 für Stadt-/Landfahrten und 3000 für Fahrten auf der Autobahn.

4. Motor Ausschalten

Bei Wartezeiten über 30 Sekunden, ist es sinnvoll den Motor auszuschalten. Heutige Fahrzeuge verfügen über effiziente Zündungen, die dazu führen, dass der CO2 Ausstoss vermindert wird.

5. Gewicht reduzieren

Ob volle Kofferräume oder ungenutzte Gepäckträger: Je weniger Gewicht ein Fahrzeug bewegen muss, desto tiefer wird der Treibstoffverbrauch und damit auch der CO2 Ausstoss.

6. Energiegebrauch reduzieren

Ähnlich ist es mit den Energieverbrauchern innerhalb des Autos: Die Klimaanlage nur zu benutzen wenn dies sinnvoll ist hilft, den Verbrauch des Fahrzeuges zu reduzieren und damit die Umwelt zu schonen.

7. Regelmässige Wartung

Gut unterhaltene Fahrzeuge fahren effizienter und schonender. Daher sind regelmässige Ölwechsel, regelmässige Reifendruckkontrolle und generell ein sorgsamer Umgang mit dem Auto gute Bausteine um nachhaltiger zu fahren.

8. Optimaler Reifendruck

Ein um 0.5bar erhöhter Reifendruck reduziert den Rollwiderstand, und hilft daher bei Treibstoff sparen. Dies führt einerseits zu teiferem CO2 Ausstoss – aber natürlich auch zu entsprechenden Ersparnissen.

9. Vorausschauendes Fahren

Und wie eingangs bereits erwähnt, lehren wir an unserer Fahrschule vorausschauendes Fahren. Optimale Abstände zwischen Fahrzeugen, welche das An- und Abfahren minimieren, die Notwendigkeit zu bremsen reduzieren, in tiefen Touren zu fahren und dabei noch die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmenden zu erhöhen sind alles Aspekte die zu nachhaltigerem Umgang mit dem Auto führen.

Kurse

Unsere Fahrschule bietet Kurse zum Thema Nachhaltigkeit an. Diese organisieren wir jeweils auf Anfrage, und richten sie auf dich persönlich, oder auf eine Gruppe aus. Melde dich bei uns, wenn du dich für das Thema interessierst.

Source