Ich werde in letzter Zeit häufig gefragt: “Was ist eigentlich diese PUN-Sache auf der Autobahn?” Kein Wunder, das Thema sorgt regelmässig für Verunsicherung, auch bei erfahrenen Autofahrern. Zeit, das mal in Ruhe zu erklären😊.
Was ist PUN überhaupt?
PUN steht für Pannenstreifenumnutzung. Gemeint ist damit, dass bei hohem Verkehrsaufkommen der Pannenstreifen zeitweise als zusätzliche Fahrspur freigegeben wird. Vor allem an neuralgischen Autobahnabschnitten rund um Bern, wo der Verkehr zu Stosszeiten regelmässig ins Stocken gerät.
Woran erkenne ich, dass der Pannenstreifen offen ist?
Über der Fahrbahn hängen Lichtsignalanlagen, ähnlich wie bei anderen Autobahn-Anzeigen. Zeigt das Signal über dem Pannenstreifen einen grünen Pfeil, ist die Nutzung freigegeben. Ein rotes Kreuz bedeutet: gesperrt, nicht befahren.
Aber da ist doch eine durchgezogene Linie?
Genau das ist der Punkt, der die meisten verunsichert. Der Pannenstreifen ist normalerweise durch eine durchgezogene Randlinie vom regulären Fahrstreifen abgetrennt. Eine durchgezogene Linie darf man grundsätzlich nicht überfahren, das lernt man schon in den ersten Fahrstunden.
Die gute Nachricht: Sobald der grüne Pfeil über dem Pannenstreifen leuchtet, verliert diese durchgezogene Linie für diesen Moment ihre Gültigkeit. Du darfst dann ganz normal auf den Pannenstreifen wechseln, so wie du sonst die Spur wechselst.
Was, wenn kein grünes Signal zu sehen ist?
Dann bleibt die durchgezogene Linie voll gültig, und der Pannenstreifen ist tabu, ausser natürlich im echten Pannenfall. Ohne freigebendes Signal einfach auf den Pannenstreifen auszuweichen, ist nicht erlaubt und kann entsprechend geahndet werden.
Warum das für die Fahrprüfung in Bern wichtig ist.
Autobahnabschnitte mit PUN-Anlagen gehören in der Region Bern zu den Strecken, die bei Fahrprüfungen durchaus vorkommen können. Wer die Regel nicht kennt, reagiert im entscheidenden Moment oft zu spät oder zu unsicher, beides kann bei der Prüfung negativ auffallen.
Ich übe solche Situationen darum gezielt mit meinen Fahrschülern, bevor sie zur Prüfung antreten. Nicht nur graue Theorie, sondern das Erkennen und richtige Reagieren live im Verkehr, wenn es von der Tageszeit passt.
Kurz zusammengefasst
– Grüner Pfeil über dem Pannenstreifen = befahren erlaubt, durchgezogene Linie gilt in dem Moment nicht
– Rotes Kreuz oder kein Signal = Pannenstreifen bleibt gesperrt
– Immer zuerst nach oben schauen, bevor du die Spur wechselst
Wenn du dir bei PUN oder anderen Autobahnsituationen noch unsicher bist, oder generell auf der Suche nach einer Fahrschule in Bern – schreib mir einfach. Ich zeige dir das gerne in einer echten Fahrstunde direkt vor Ort.
Bernerfahrschule
